Jaký je rozdíl mezi 2-taktním a 4-taktním motorem?

Ledna 8, 2024
Od BISONA

V 19. Století spalovací motor způsobila revoluci v našem světě způsoby, které byly kdysi nepředstavitelné. Nedílnou součástí strojů od vozidel po přenosné stroje je přeměna chemické energie paliva na mechanickou energii – proces, který pohání naše životy, průmysl, ekonomiky a prosperující svět, ve kterém dnes žijeme.

Existují dva hlavní typy spalovacích motorů: dvoudobé motory a čtyřdobé motory. Oba mají stejný celkový cíl přeměny paliva na pohyb, ale jejich způsoby provozu, účinnost a aplikace jsou velmi odlišné. Pochopení těchto rozdílů je zásadní, když očekáváte vstup do podnikání s malými motory.

Zde je článek, ve kterém se dozvíte o každém detailu a detailu hloubková analýza dvoudobého i čtyřdobého motoru.

Začněme.

Jak fungují spalovací motory a co je to vůbec „mrtvice“?

Abyste pochopili, jak se tyto dva motory liší, musíte nejprve znát základy.

„Zdvih motoru“ v podstatě označuje pohyb pístu ve válci motoru z jeho nejvyšší polohy (horní úvrati nebo TDC) směrem k nejspodnější poloze (dolní úvrati nebo BDC) nebo naopak. Počet stoupání a klesání pístu během cyklu určuje, jak rychle k tomuto procesu spalování dojde u 2-taktního motoru oproti 4-taktnímu motoru.

1. Sací zdvih:

Také známý jako indukční nebo sací zdvih, tato fáze začíná, když je píst v horní části válce (TDC) a sací ventil se otevře. Když se píst pohybuje dolů směrem k BDC, vytváří podtlak, který nasává směs čerstvého vzduchu a paliva do spalovací komory nad pístem.

2. Kompresní zdvih:

Po sacím zdvihu se sací i výfukový ventil uzavřou. Píst se poté pohybuje nahoru z BDC zpět k TDC a stlačuje přitom směs čerstvého vzduchu a paliva.

3. Spalovací nebo elektrický zdvih:

Jakmile je směs vzduchu a paliva stlačena, zapalovací svíčka na TDC zapálí směs, což způsobí rychlé spalování, které expanduje plyny a tlačí píst dolů směrem k BDC. Tento rychlý pohyb směrem dolů otáčí klikovým hřídelem a přeměňuje teplo a tlak výbuchu na použitelnou mechanickou energii – tedy samotnou sílu, která pohání naše stroje.

4. Výfukový zdvih:

Poslední fáze cyklu, výfukový zdvih, začíná, když se výfukový ventil otevře, když píst zahájí další cestu vzhůru z BDC do TDC. Tento pohyb vzhůru vytlačuje spálené plyny (nyní odpadní produkty) ze spalovací komory přes výfukový otvor, čímž se komora čistí a připravuje se na další cyklus zdvihů.

Čtyřtaktní motor

Definice dvoudobého motoru

Dvoudobý (nebo dvoutaktní) motor je typ motoru s vnitřním spalováním, který dokončí energetický cyklus dvěma zdvihy (pohyby nahoru a dolů) pístu během jediné otáčky klikového hřídele. Provozní proces dvoudobého motoru je charakterizován simultánními nebo překrývajícími se operacemi, což vede ke konsolidaci akcí a slibuje sílu v každé revoluci.

Dvoufázový proces zahrnuje:

Zdvih (zapalování/komprese): Píst se pohybuje nahoru a vzduch a palivo vstupují do klikové skříně. Po stlačení se směs paliva a vzduchu zapálí.
Zdvih dolů (výkon/výfuk): Po spálení paliva se píst stlačí dolů a výfuk se vysune. A odkrývá sací otvor pro přívod směsi čerstvého vzduchu a paliva.

Výhody 2-taktních motorů

Použití dvoudobého motoru má mnoho výhod. Některé z výhod zahrnují:

Dvoudobý motor váží méně než čtyřdobý motor a vyžaduje méně místa.
Otáčivý pohyb motoru trvá dokonce jeden silový zdvih na každou otáčku klikového hřídele.
Konstrukce tohoto motoru je jednoduchá kvůli chybějícímu ventilovému mechanismu.
Vytváří menší tření na částech motoru během provozu a zvyšuje mechanickou účinnost.
Tento motor vyvine značný výkon s vysokým poměrem výkonu a hmotnosti.

Nevýhody 2-taktního motoru

Použití zdvihového motoru má některé nevýhody, jako například:

Dvoudobé motory spotřebují více paliva a jen nepatrné množství čerstvé náplně se mísí s výfukovými plyny.
Během provozu můžete zaznamenat nadměrné vibrace nebo hluk.
Životnost tohoto motoru je krátká, protože se více opotřebovává.
Dvoudobý motor má úzké výkonové pásmo nebo rozsah otáček, kde je motor nejúčinnější.
Tento typ motoru se může stát při volnoběhu nestabilním.
U tohoto motoru můžete zaznamenat problémy s čistotou.
Dvoudobý motor nehoří čistě a způsobuje větší znečištění ovzduší než čtyřdobý motor.

Aplikace 2-taktních motorů

Díky své síle a jednoduchosti se dvoudobé motory běžně vyskytují v menších přenosných strojích. Pro dvoudobé motory jsou typické venkovní elektrické nářadí, jako jsou řetězové pily, foukače, vyžínače, nůžky na živý plot a mnoho dalších aplikací. Dvoudobé motory lze také nalézt ve vozidlech a příslušenství, jako jsou motocykly, motocykly a přívěsné motory.

Čtyřtaktní motor

Čtyřdobé motory jsou úsporné a pracují ve čtyřech stupních. Tento metodický proces umožňuje výrazné oddělení jednotlivých provozních fází, což nabízí lepší vyvážení motoru a celkovou účinnost.

Výhody 4-taktních motorů

Použití čtyřdobého motoru má několik výhod. Některé z těchto výhod zahrnují:

Čtyřdobé motory poskytují během provozu vysokou úroveň točivého momentu při nízkých otáčkách.
Čtyřtaktní motor je úspornější, protože spotřebuje palivo pouze jednou za čtyři zdvihy.
Čtyřdobé motory produkují méně znečištění, protože nevyžadují olej ani maziva v pohonu.
Tyto motory jsou odolné a vydrží vysoké opotřebení.
U čtyřdobého motoru nebudete potřebovat další olej.
Čtyřdobý motor produkuje méně hluku a vibrací během provozu.

Nevýhody 4-taktního motoru

Kromě toho mají čtyřtaktní motory několik nevýhod, jako jsou:

Tyto motory jsou těžší než dvoudobé protějšky díky přídavným dílům ve čtyřdobém provedení.
Čtyřtaktní motor má více funkcí a ventilů, takže opravy a údržba jsou dražší.
Protože dostává výkon pouze jednou za otáčky čtyř pístů, je tato konstrukce méně účinná než srovnatelné dvoudobé motory.
Tato konstrukce motoru obsahuje převodový a řetězový mechanismus, což může způsobit komplikace při údržbě.

Aplikace 4-taktních motorů

Čtyřdobé motory jsou vynikající volbou pro různé aplikace, jako jsou venkovní pohonná zařízení a vozidla. Kromě toho se běžně používají v zahradním elektrickém nářadí. Sekačka je jedním z nejznámějších strojů se čtyřtaktním motorem.

Kontrastní dvoudobé a čtyřdobé motory

Zde BISON zvýrazní jejich charakteristické rysy napříč různými rozměry pro robustní srovnání.

Způsob práce

Jejich hlavní rozdíl je v tom, jak fungují při srovnání dvou a čtyřdobých motorů. Čtyřdobý motor dokončí jeden výkonový zdvih ve čtyřech stupních nebo dvou úplných otáčkách, na rozdíl od jednoho chodu dvoudobého motoru. Výkonový zdvih u dvoudobého motoru je dokončen ve dvou krocích nebo v jednom celém procesu.

Komplexita

Dvoudobé motory jsou ze své podstaty jednodušší než čtyřdobé motory. Dvoutaktní konstrukce s menším počtem pohyblivých částí a bez složitého ventilového systému jej činí přímočařejším. Naopak čtyřdobé motory vyžadují ventilový systém pro sání a výfuk spolu s mechanismy pro časování vačkového hřídele, což vyžaduje komplikovanější konstrukci, což vede ke zvýšení hmotnosti a složitosti.

Účinnost

Motor se čtyřmi takty je účinnější než motor se dvěma. Vytvářejí úplné spalování ve své oddělené spalovací fázi, což vede k lepší spotřebě paliva, a mají odlišné sací a výfukové zdvihy, což vede k čistším emisím.

Avšak vzhledem k povaze dvoudobého motoru zůstává výfukový otvor otevřený, zatímco je palivo vstřikováno do motoru. Část paliva jde přímo do výfukového otvoru a nespálí se.

Výkon

Dvoutaktní konstrukce dosahuje výstupního výkonu při každém cyklu díky současným zdvihům sání/výfuk a komprese/výkonu, což vede k intenzivnímu nárůstu výkonu v kontrastu s vyváženějším výkonem čtyřtaktu.

Čtyřdobé motory to však kompenzují tím, že nabízejí plynulejší, kontrolovanější přenos výkonu a snížené vibrace motoru.

systém mazání

U dvoudobých motorů se palivo a mazací olej typicky mísí před sáním. Mazací olej bude spalován s palivem. Poměr benzínu a oleje se pohybuje od 10:1 do 50:1 objemově.

Naopak 4-taktní motory jsou mazány olejem uloženým v olejové vaně. Na rozdíl od 2-taktního motoru se olej 4-taktního motoru nespaluje s palivem pro mazání motoru. Místo spálení se recykluje kolem motoru. Protože olej pro 4taktní motory recirkuluje kolem motoru, maže, odvádí teplo, čistí a udržuje nečistoty v suspenzi, dokud se olej nevymění.

Údržba a náklady

Dvoudobé motory jsou díky své méně komplikované konstrukci obecně jednodušší a levnější na údržbu a opravy. Jejich namáhavější provoz však může vést ke zvýšenému opotřebení, zkrácení životnosti a případně i častějším opravám.

Čtyřtakty, přestože jsou kvůli jejich složitým systémům nákladnější na údržbu a opravy, mívají delší servisní intervaly. Často přežijí své dvoudobé protějšky díky sníženému namáhání motoru, což dlouhodobě kompenzuje jejich vyšší náklady na údržbu.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Vědět, jak se dvoudobé a čtyřtaktní motory liší a co vyžadují, vám nakonec pomůže vybrat si moudře a proaktivně svůj motor udržovat po celou dobu jeho životnosti. Zde je srovnávací výsledková tabulka, která na první pohled zhodnotí hlavní rozdíly:

Aspekt	Dvoutaktní motor	Čtyřtaktní motor
Komplexita	Jednodušší s menším počtem pohyblivých částí.	Složitější kvůli ventilovým a rozvodovým mechanismům.
Účinnost	Vyšší poměr výkonu a hmotnosti. Méně úsporné palivo.	Nižší poměr výkonu a hmotnosti. Energeticky úspornější.
Výstupní výkon	Výkon v každých dvou úderech.	Výkon v každých čtyřech úderech.
Mazání	Smíšený s palivem (premix).	Samostatný mazací systém.
Údržba a náklady	Jednodušší a levnější na údržbu, ale obecně kratší životnost.	Vyšší náklady na údržbu, ale s delšími servisními intervaly.

Rozhodnutí mezi dvoudobým a čtyřtaktním motorem závisí pouze na vašich potřebách. Neexistuje správná ani špatná odpověď. Jako zavedená Čínský výrobce motorůSpolečnost BISON hrdě vyrábí dvoutaktní i čtyřtaktní motory, které vyhovují různým aplikacím na stále rozmanitějším trhu. Když si nás vyberete jako svého důvěryhodného dodavatele motorů, spojíte se s partnerem, který upřednostňuje vzájemný růst a spokojenost zákazníků.

Nejčastější dotazy

Je můj motor dvoutaktní nebo čtyřtaktní?

Dvoutaktní motor má plnicí otvor s uzávěrem s palivovým čerpadlem a ikonou olejničky. Víčko obvykle specifikuje poměr směsi oleje a paliva. Čtyřtaktní motor má dva plnicí otvory, přičemž každý uzávěr samostatně identifikuje palivovou nádrž od olejové vany.

Existují jednotaktní motory?

Řadové i rotační 1-taktní motory lze upravit tak, aby zahrnovaly motory s protilehlými písty (OPOC). Výkon vratných pístů u 1-taktních pístů lze přeměnit na plynule rotující výkon pomocí klikových hřídelí s dělenými pouzdry nebo nově vyvinutých klikových převodů s konvenčními ložisky.

Nejoblíbenější příspěvky

jak vyčistit malý motor

Jaký je rozdíl mezi 2-taktním a 4-taktním motorem?

tlaková myčka se nespustí: odstraňování problémů a svépomocné opravy

pochopení rozdílů: 1800 RPM vs 3600 RPM generátory

demystifikující decibely: porozumění hladinám hluku generátoru

Invertorové generátory vs. tradiční generátory

OTÁZKY?
KONTAKTUJTE NÁS DNES.

Koupit?

Související příspěvky

jak vyčistit malý motor

Přečtením tohoto článku získáte úplné pochopení složitosti čištění vašeho malého motoru a toho, jak tato pravidelná údržba může udržet váš motor v nejlepším chodu.

Čtěte více>